1、汽車(chē)音響喇叭有加裝均衡器者,則將均衡器的主音量調(diào)至約75%的音量位置

2、設(shè)定功放安裝完成后首先將主機(jī).功放音量全都關(guān)小到”0”.功放的分頻點(diǎn)及其它功能:

A.前音場(chǎng)功放分頻點(diǎn)開(kāi)關(guān)設(shè)定在高通(HIGHPASS或HP):分頻點(diǎn)開(kāi)關(guān)調(diào)在80HZ-120HZ之間(通常會(huì)先提再90HZ作為基準(zhǔn))

B.后音場(chǎng)功放也設(shè)定在高通（HIGHPASS或HP）：（若無(wú)后音場(chǎng)的配置則省略）分頻點(diǎn)開(kāi)關(guān)設(shè)定在200HZ—400HZ之間

C.超低音功放分頻器開(kāi)關(guān)設(shè)定在低通（LOWPASS或LP）：分頻點(diǎn)開(kāi)關(guān)調(diào)在80HZ—120HZ之間（超低音功放如同前場(chǎng)功放，分頻點(diǎn)要結(jié)合一致，如果前場(chǎng)功放為90HZ以上，超低音功放就必須是90HZ以下。不能有90HZ以下120HZ以上之類(lèi)的調(diào)試，否則回遺漏某些音頻的聲音，造成不良的音頻銜接）

D.將所有功放的低音頻率點(diǎn)增強(qiáng)器（EQBASS）歸零或關(guān)閉（OFF）

3、完成以上的預(yù)先設(shè)定動(dòng)作后，放入一張以人聲為主的盤(pán)片進(jìn)行播放，再將主機(jī)音量從零增至80%—90%左右（音量為35格，則90%即為31格，超過(guò)以上音量時(shí)，主機(jī)便有可能輸出失真的信號(hào)給功放，造成輸入信號(hào)過(guò)大而損傷內(nèi)場(chǎng)喇叭或超低音單體?。?/p>

4、此時(shí)，不要管前場(chǎng)后場(chǎng)汽車(chē)音響喇叭或超低音揚(yáng)聲器有沒(méi)有發(fā)出聲音！

因某些器材搭配會(huì)產(chǎn)生較大較小的增益效果，故可能在任何一臺(tái)安裝的功放，即使音量歸零但在主機(jī)音量開(kāi)至80%—90%事會(huì)產(chǎn)生大小不等的音量

首先把前場(chǎng)功放的音量開(kāi)關(guān)逐漸加大，直到前場(chǎng)喇叭聲音有失真聲音為止，再將功放的音量來(lái)觀旋鈕退回約半個(gè)鐘刻度（如時(shí)鐘的時(shí)針刻度），以上調(diào)試動(dòng)作就是要讓前場(chǎng)喇叭為主音場(chǎng)，在主機(jī)的最大音量輸出訊號(hào)，也讓功放在不失真的情況下產(chǎn)生最大的輸出功率，也讓前喇叭在不失真的狀態(tài)下產(chǎn)生最大的音量而不至于破聲、打底，甚至燒毀音圈而產(chǎn)生故障！

前音場(chǎng)音量調(diào)試設(shè)定妥當(dāng)后，將主機(jī)調(diào)回正常的聆聽(tīng)音量，然后進(jìn)行下一步驟與超低音的銜接調(diào)整。

將超低音功放的音量開(kāi)關(guān)逐漸加大，直到能與前音場(chǎng)聲音適當(dāng)結(jié)合讓超低音打在儀表板前沿或儀表板上方！若是始終無(wú)法讓超低音打在前儀表板上時(shí),試著將超低音喇叭線反相(正負(fù)線顛倒),也許便能改善當(dāng)。當(dāng)超低音音量過(guò)小就達(dá)不到儀表板處，過(guò)大時(shí)則無(wú)法前移而在后行李箱響著！

最后,如果有后音場(chǎng)功放設(shè)置的話，將后音場(chǎng)功放音量加大至后坐乘客能清楚聽(tīng)到，而前坐乘客聽(tīng)不見(jiàn)后場(chǎng)聲音為止，是為了不讓后場(chǎng)聲音過(guò)大而影響前場(chǎng)的音質(zhì)及音場(chǎng)效果（記住！在正規(guī)比賽時(shí)前坐的裁判如果聽(tīng)到后音場(chǎng)聲音是便會(huì)在音場(chǎng)深度項(xiàng)目上扣分）

以上便是汽車(chē)音響喇叭系統(tǒng)的音量調(diào)試基準(zhǔn)，還要教育倡導(dǎo)客戶(hù)及車(chē)主避免的操作，如打開(kāi)LOONDNESS開(kāi)關(guān)（低音響度加強(qiáng)器）或?qū)⒅鳈C(jī)的低音音質(zhì)調(diào)整加到最大值、甚至將主機(jī)音量開(kāi)到最大等一些錯(cuò)誤的操作