東莞喇叭廠(chǎng)家_什么叫中音揚(yáng)聲器

中音揚(yáng)聲器，又名中音喇叭，英文名為Midrange，簡(jiǎn)稱(chēng)：MID

中音揚(yáng)聲器，它在三分頻以上的多分頻揚(yáng)聲器系統(tǒng)中，用以專(zhuān)門(mén)重放中音段的單元叫中音揚(yáng)聲器。作為中音揚(yáng)聲器最重要的性能要求是聲壓頻率特性曲線(xiàn)應(yīng)平坦，失真小，指向性好，以及頻率高等等。這種單元所用表狀，除圓錐型揚(yáng)聲器外，也常用球頂型和號(hào)角型

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一般來(lái)說(shuō)，中音揚(yáng)聲器只要頻率響應(yīng)曲線(xiàn)平坦，有效頻響范圍大于它在系統(tǒng)中擔(dān)負(fù)的放聲頻帶的寬度，阻抗與靈敏度和低頻單元一致即可。有時(shí)中音的功率容量不夠，也可選擇靈敏度較高，而阻抗高于低音單元的中音單元，從而減少中音單元的實(shí)際輸入功率。中音揚(yáng)聲器一般有錐盆和球頂兩種。只不過(guò)它的尺寸和承受功率都比高音單元大而適合于播放中音頻而已。中音單元的振膜以紙盆和絹膜等軟性物質(zhì)為主，偶爾也有少量的合金球頂振膜。因?yàn)槿说穆?tīng)覺(jué)系統(tǒng)主要是靠中音頻率部分的聲波到達(dá)左右耳朵的先后來(lái)進(jìn)行聲源定位的。安裝在A柱附近的高音揚(yáng)聲器與安裝在車(chē)門(mén)下前方的中音揚(yáng)聲器只有達(dá)到協(xié)調(diào)的頻率匹配才能形成協(xié)調(diào)的聲源一致感。同時(shí)考慮到聽(tīng)眾的位置，左右中音揚(yáng)聲器的放聲角度還要根據(jù)不同情況反復(fù)計(jì)算，準(zhǔn)確調(diào)校，只有這樣才能使汽車(chē)音響要達(dá)到良好的聲場(chǎng)定位。

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此參數(shù)主要針對(duì)套裝類(lèi)揚(yáng)聲器。低音揚(yáng)聲器就是車(chē)載揚(yáng)聲器中的低音喇叭單元，其作用是將從分頻器輸出的低頻信號(hào)(頻率范圍一般在20Hz-150Hz)重放。一般來(lái)說(shuō)，低音揚(yáng)聲器的口徑、磁體和音圈直徑越大，低頻重放性能、瞬態(tài)特性就越好，靈敏度也就越高。低音揚(yáng)聲器的結(jié)構(gòu)形式多為錐盆式，也有少量的為平板式。低音揚(yáng)聲器的振膜種類(lèi)繁多，有鋁合金振膜、鋁鎂合金振膜、陶瓷振膜、碳纖維振膜、防彈布振膜、玻璃纖維振膜、丙烯振膜、紙振膜等等。采用鋁合金振膜、玻璃纖維振膜的低音單元一般口徑比較小，承受功率比較大，而采用強(qiáng)化紙盆、玻璃纖維振膜的低音單元重播音樂(lè)時(shí)的音色較準(zhǔn)確，整體平衡度不錯(cuò)。空間感(AMB)對(duì)于重播效果的好壞的影響，很大程度上取決于超低音的表現(xiàn)。汽車(chē)音響的大敵是發(fā)動(dòng)機(jī)音、行駛振顫音與風(fēng)聲，這部分聲音主要集中于低音部分，克服這些噪音以及汽車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)條件致使的低音效果削弱問(wèn)題，是汽車(chē)低音揚(yáng)聲器的首要任務(wù)。此外表現(xiàn)出渾厚深度的音響效果更是眾多汽車(chē)音響發(fā)燒友的要求所在。

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